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ミッショントラブルの原因はシフトフォークの磨耗でした・・・

＜磨耗したシフトフォーク＞

やっぱりかじってました・・・幸いなことにIN側の1番シリンダーだけでしたが・・・交換です！

＜かじったカムシャフト＞

カムのかじり防止のためにオイルバイパスキット＆オイルポンプの容量UPも行いました！

＜PMC　シリンダーヘッドオイルバイパスキット　取付＞

補記類を取付＆試乗して完成です！！！


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二輪車ETC車載器が入荷しました

4月に注文していた分がやっと入荷です・・・でも１台だけ・・・



早速、取付に掛かります！！


<アンテナとインジケーターはメーター裏に>


＜ETC車載器本体は、タンデムシート下のBOXに＞

予約をいただいていたお客様分のみですからお問合せ頂いても在庫はありません

4月注文分残りの入荷予定も決まっていませんが、御予約を頂いているお客様は、もうしばらくお待ちください


6/16時点での助成台数（二輪車）は、40,645台ですのであと9,000台ちょっと・・・

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部品待ちになりましたので、クランクケースの洗浄をしたり、ガスケットを剥がしたり・・・

クランクジャーナルクリアランス測定：OK

バルブのすり合わせ：OK


＜灯油を燃焼室に入れて　漏れをチェック＞

つづく

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のびのびなっていた忍者のミッション修理が入ってきました！

とりあえず、エンジンを降ろします


うちの子供たちがよく歌っている”にんじゃってなんじゃもんじゃ　にんじゃってなんじゃもんじゃ　なんとか手裏剣〜　”という歌が頭から放れません・・・

エンジンを全バラ〜！


ミッションをチｪックして行きます

つづく

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先日、御契約を頂きましたCBR250RR　(MC22)にHIDの取付です！

私も使っているリモーションのHIDキット！比較的安価な商品ですが不具合も少なくおすすめの商品です。
H4R　HiLo切り替え付き6000K（ケルビン）を豪華に２個！！




＜バラストはシートカウルの中に＞


＜青白く輝く　6000K＞

純正の35Wｘ2がHIDに変わるとこんなに明るくなります

この後、二輪車用ETCを付けて、マフラーを交換して・・・

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標高差2000ｍ以上、雲の上までツーリング！

峠を巡り、日本国道最高地点（渋峠）へ！！

ワインディングを楽しんだ後は、ETC休日特別割引でバビュ〜ンと高速で帰ってきましょう！

ちなみに高速料金は、
行き：通常1400円⇒750円（鶴ヶ島〜高崎）
帰り：通常3750円⇒1150円（信州中野〜鶴ヶ島）
ETCならガソリン１回分は浮きますね

日程：7/12（日）午前８時　関越道　嵐山PA　集合（時間厳守）

ルート：関越道（鶴ヶ島IC)-関越道（高崎IC)-二度上峠-北軽井沢-殺生河原-渋峠-横手山-長野道（信州中野IC）-上信越-関越道（鶴ヶ島IC)

総走行距離：約400ｋｍ



*上記ルートは、状況により変更する場合があります。
*11日 夜9時で降水確率が30％以上の場合は延期いたしますのでHPで確認をお願いいたします。
*参加される方は事前にご連絡ください。また、途中合流もOKです

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ゼファーΧにMotoGear（モトギア）製フルチタンマフラーを取付けました。


フルチタン特別仕様で￥105,000.-です。メーカーさんもがんばった値段でしょう！

かち上げタイプで造りもなかなか
溶接もキレイに仕上がっていますし、スプリングもアクラボビッチのような防振ｺﾞﾑが巻かれたタイプです。
ちょっと曲げ型の当たり傷は気になりますが・・・



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二輪車ETC車載器が入荷しました

３月に注文していた分がやっと入荷です・・・

早速、取付に掛かります！！

一台目は、シャドー400

アンテナはこんな感じ　↑


インジケーターは　↑

続いて　BMW　R100R


車載器本体　↑


アンテナはメーターの上　↑
インジケーターは、どこに持ってこようかな・・・


予約をいただいていたお客様分のみですからお問合せ頂いても在庫はありません

4月注文分もまだ入荷予定も決まっていませんが、御予約を頂いているお客様は、もうしばらくお待ちください

ちなみに、5/28時点での助成台数（二輪車）は、34304台ですのであと15000台ほどは助成が受けられそうです

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